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DESAFIANTE HONDA CBR 600 RR

	La CBR de Honda no es una moto que necesite ser presentada “en sociedad”. De hecho, si existieran clases sociales entre las máquinas, el apellido CBR sin duda sería de abolengo. La versión 2009 de esta mítica moto cuenta con una gran historia que tiene sus inicios en 1987. Las siglas CBR provienen de las de su hermana urbana, la CB (City Bike), obteniendo para la moto sport la nomenclatura CBR (City Bike Racing). La prueba Con una hermosa CBR 600 RR en negro y rojo que nos facilitaron nuestros amigos de Honda a través de su concesionario Motonova, nos dirigimos a la pista “Zapopan” en Zapopan, Jalisco. La pista con curvas bien planeadas y la calidad de su asfalto, nos hicieron sentir cómodos muy pronto, tanto a la moto como a nosotros- El Manejo 1. Gracias a su ligereza la puedes controlar de una manera sencilla en las curvas. 2. La CBR 600RR es muy cómoda, lo cual es una gran ventaja al estar sobre ella durante un par de horas. 3. Otro detalle importante es su rápida aceleración 4. El diseño del motor en esta edición es más liviano y compacto.

La CBR de Honda no es una moto que necesite ser presentada “en sociedad”. De hecho, si existieran clases sociales entre las máquinas, el apellido CBR sin duda sería de abolengo.
La versión 2009 de esta mítica moto cuenta con una gran historia que tiene sus inicios en 1987. Las siglas CBR provienen de las de su hermana urbana, la CB (City Bike), obteniendo para la moto
sport la nomenclatura CBR (City Bike Racing).
La prueba
Con una hermosa CBR 600 RR en negro y rojo que nos facilitaron nuestros amigos de Honda a través de su concesionario Motonova, nos dirigimos a la pista “Zapopan” en Zapopan, Jalisco. La pista con curvas bien planeadas y la calidad de su asfalto, nos hicieron sentir cómodos muy pronto, tanto a la moto como a nosotros-
El Manejo
1. Gracias a su ligereza la puedes controlar de una manera sencilla en las curvas. 2. La CBR 600RR es muy cómoda, lo cual es una gran ventaja al estar sobre ella durante un par de horas. 3. Otro detalle importante es su rápida aceleración 4. El diseño del motor en esta edición es más liviano y compacto.

Sin duda, lo primero que notamos es la ligereza de la motocicleta. No cabe duda que la CBR 600 con los años se vuelve más liviana. Esto, sumado a su potencia fuera de serie, dan la sensación de estar volando o en el peor de los casos, a punto de despegar. La calidad de la motocicleta y la inversión en tecnología de la marca nipona es evidente en todo momento. Según sabemos,los ingenieros de Honda han trabajado en perfeccionar el propulsor para conseguir una mejor respuesta a medio régimen (entre 8,000 y 12,000 rpm), derivando esto en unos valores de par mayores, aproximadamente 3.5 % superiores al llegar a 10,000 rpm, ¿resultado?: una mejor aceleración a la salida de las curvas y como consecuencia una aceleración brutal en las rectas.

La línea CBR siempre se ha distinguido por contar con un frenado eficiente. Buenas noticias, este año Honda se superó a sí misma e integró a esta 2009 (de forma opcional) el sistema de frenado C-ABS. Quizá en la pista, corriendo de HONDA CBR 2009.
Cilindrada 598 cc, potencia 85 HP, velocidad máxima 258 Kmh, la evolución manera solitaria nos fue difícil distinguir en números esta diferencia, aunque tenemos que confesar que una sensación de seguridad nos acompañó todo el camino. Su comportamiento es mucho más equilibrado durante el frenado, y si te pasas el ABS actúa de manera muy sutil, dado que su programación y el número de impulsos que recibe la computadora lo hacen muy rápido, preciso y eficaz. Estamos seguros que aquellos usuarios que rueden esta máquina en la ciudad van a disfrutar bastante de esta innovación. Por otro lado y aunque mantiene la salida central, el sistema de escape es totalmente nuevo, además de contribuir a la mejora del rendimiento, también consigue una rebaja de peso importante al estar realizado mayormente en titanio. También los pistones son de nueva factura, así como las formas de las cámaras de combustión.
Además, cuenta con el Sistema de Inyección Dual Secuencial de Honda (PGM-DSFI), que dosifica con precisión la gasolina y proporciona una perfecta progresión de potencia muy suave.

Amor a primera vista
Aunque visualmente no hay muchos cambios que distingan la edición 2009 de la CBR 600 con la del año anterior, sin duda es una moto que enamora a vista. La aplicación de pintura nos podría dar una pista para distinguir esta 2009 de la 2008, así como sus intermitentes, más redondeados.
Generalmente los grandes cambios en estas motos se dan cada 4 años, pero no hay duda de que su diseño es espectacularmente sobrio y agresivo, con proporciones compactas y manejo liviano que lleva a superar todos los límites.
Desde que aparece y hasta la última vuelta hacia la bandera a cuadros, o desde que sales de tu casa y hasta que regresas, la CBR 600 RR acelera instantáneamente al toque del mando, haciendo sentir al piloto que puede ser el más rápido de la pista o haciéndose notar donde se presente. No en vano, la Honda CBR es una moto de referencia dentro de la categoría de las súper sport.
La CBR 600 RR recibe la herencia directa de las MotoGP de Honda, beneficiándose de un ADN común con la RC211V campeona del mundo y con la RC212V de este año.

DESAFIANTE Honda CBR 600 RR